道路浸漬瀝青與土工布斷裂延伸率的關(guān)系
在壓力作用下,水可以通過(guò)混合料自身的連通空隙從上層混合料進(jìn)入下層混合料,但設(shè)置土工布夾層后,土工布浸透瀝青后在2層混合料間形成了一個(gè)密水層,水難以繼續(xù)向下滲透。
另外,對(duì)于普通瀝青路面結(jié)構(gòu),裂縫產(chǎn)生后不僅會(huì)破壞路面的整體性,更為嚴(yán)重的是打開(kāi)了路表水進(jìn)入路面內(nèi)部的通道。一旦路表水沿裂縫進(jìn)入路面基層,在荷載的綜合作用下會(huì)對(duì)基層材料產(chǎn)生沖刷損害,造成基層材料不斷松散,進(jìn)而對(duì)面層失去支撐作用,加速了整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的破壞。但對(duì)于加鋪土工布應(yīng)力吸收層的路面結(jié)構(gòu),當(dāng)應(yīng)力吸收層的防反作用失效,路表出現(xiàn)反射裂縫,也難以形成水進(jìn)入路面內(nèi)部的貫穿通道。這是因?yàn)榻n瀝青的土工布斷裂延伸率很大,其防反作用失效時(shí)雖然會(huì)有較大變形,但并不會(huì)發(fā)生撕裂破壞,仍具有良好密水性,路表水依然會(huì)被阻隔在土工布夾層之上,難以對(duì)路面下層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沖刷。所以土工布應(yīng)力吸收層無(wú)論處于工作狀態(tài)還是失效狀態(tài),均對(duì)瀝青路面的密水性具有積極意義,能有效減少路面內(nèi)部水損害。
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