在隧道工程的施工和運(yùn)行過程中，它一直受到地下水的影響。當(dāng)隧道防水質(zhì)量較差時(shí)，地下水將通過隧道襯里的薄弱部分形成泄漏，這往往會(huì)導(dǎo)致鋼腐蝕、結(jié)構(gòu)損壞、設(shè)備腐蝕、影響外觀和危害運(yùn)行安全等問題。國(guó)家每年花費(fèi)大量資金，投入大量人力、材料資源維護(hù)、修復(fù)、滲漏，雖然近年來(lái)隧道防水技術(shù)取得了很大的進(jìn)步和改進(jìn)，但仍不能避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)損壞，因此完善隧道防水材料體系、施工技術(shù)和質(zhì)量控制是時(shí)代的趨勢(shì)。

目前隧道防水材料以聚乙烯為主（PE）防水板、乙烯醋酸乙烯共聚物（EVA）防水板，瀝青-乙酸乙烯共聚物（ECB）改性防水板等。隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)。防水設(shè)計(jì)方案一般由結(jié)構(gòu)自防水層和柔性防水層組成，即結(jié)構(gòu)自防水層、緩沖層和防水層。由于三個(gè)層次相對(duì)獨(dú)立和分離，施工費(fèi)時(shí)費(fèi)力，容易損壞防水層。