真空預(yù)壓法憑借原理簡(jiǎn)明、施工便捷、加固成效顯著的優(yōu)勢(shì)，在港口碼頭、高速公路等重大工程的軟基加固領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工是真空預(yù)壓法的核心環(huán)節(jié)，其核心作用在于重塑地基排水邊界條件，高效傳遞真空壓力，拓寬孔隙水排出通道，縮短排水路徑，從而促使地基土在荷載作用下快速提升有效應(yīng)力、完成固結(jié)，最終實(shí)現(xiàn)預(yù)定加固目標(biāo)，滿足工程建設(shè)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。 排水系統(tǒng)主要由地基土內(nèi)的豎向排水體與地表水平排水體兩部分構(gòu)成。其中，豎向排水體常用類型包括砂井、袋裝砂井及塑料排水板，水平排水體則以砂墊層為主流選擇。 隨著新材料研發(fā)與加工工藝的升級(jí)，在排水固結(jié)法尤其是真空預(yù)壓軟基加固工程中，選用新型排水材料已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。這類材料不僅能有效降低工程造價(jià)，還可顯著減輕涂抹效應(yīng)與井阻效應(yīng)，提升地基深層加固質(zhì)量，精準(zhǔn)控制工后沉降量。 軟式透水管是一種性能優(yōu)異的新型排水材料，其骨架采用經(jīng)防腐處理的彈簧鋼絲圈，管壁則由高滲透性土工織物與聚合物纖維編織物包裹而成。目前，該材料廣泛應(yīng)用于軟土路堤基底橫向排水、鐵路路基排水、滑坡治理及支擋結(jié)構(gòu)排水等場(chǎng)景，但在真空預(yù)壓工程中的應(yīng)用案例仍較為少見(jiàn)。 高速公路鹽城段響水二標(biāo)項(xiàng)目沿線軟土分布廣泛且土層深厚，部分路段設(shè)計(jì)采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法進(jìn)行處理。由于項(xiàng)目地處蘇北地區(qū)，當(dāng)?shù)厣霸聪∪鼻也少?gòu)成本高昂，為在保障施工質(zhì)量的前提下有效控制工程造價(jià)，經(jīng)多方論證后，項(xiàng)目創(chuàng)新性引入軟式透水管，將其同時(shí)作為水平排水體與豎向排水體應(yīng)用于真空預(yù)壓軟基處理施工。本文基于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，深入研究軟式透水管的加固效果，旨在為該材料在今后高速公路真空預(yù)壓軟基處理工程中的推廣應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。