在我國路網持續(xù)升級迭代的背景下，交通工程正面臨道路結構長期穩(wěn)定性與服役壽命的雙重嚴峻考驗。土工合成材料作為提升路基性能、協(xié)調新老路基變形協(xié)調的核心技術支撐，其在復雜環(huán)境下的耐久性能，直接決定工程結構的長期可靠性與安全穩(wěn)定性。

本研究緊扣高速公路改擴建工程的實際需求，聚焦聚丙烯與聚酯長絲針刺土工布的耐久性問題，系統(tǒng)分析兩類材料在加筋、隔離、防護及排水等關鍵功能上的差異，重點闡明聚丙烯與聚酯長絲針刺土工布在交通工程應用中對工程質量與結構壽命的影響規(guī)律。結合沈海高速、青蘭高速工程實踐，從材料品質嚴格遴選、精準鋪設與規(guī)范作業(yè)無縫銜接、強化邊角縫合與細部處理、科學級配及混合填料均勻壓實等關鍵環(huán)節(jié)，總結提煉土工布耐久性保障策略，旨在為公路工程中土工合成材料的科學應用與長效服役提供實踐指導與技術參考。 隨著我國 “交通強國” 戰(zhàn)略深入推進，高速公路改擴建工程大規(guī)模實施，對工程材料的長期耐久性提出了更高、更嚴苛的要求。聚丙烯與聚酯長絲針刺土工布作為性能優(yōu)異的土工合成材料，已在路基加固、路面結構優(yōu)化等工程中得到廣泛應用。然而，在復雜自然環(huán)境與長期交通荷載耦合作用下，材料性能衰減已成為威脅道路結構長期安全的潛在隱患。JTG/T D32—2012《公路工程土工合成材料應用技術規(guī)范》亦明確指出，材料耐久性是保障道路設計使用壽命的核心要素。 因此，結合聚丙烯與聚酯長絲針刺土工布自身特性及工程實際條件優(yōu)化施工工藝與控制策略，既是對現有技術規(guī)范體系的重要補充，更是保障重大交通基礎設施在全生命周期內安全、穩(wěn)定、可靠運行的迫切需求。