土工布在道路新建和維修中的主要功能
土工布在公路和瀝青覆蓋層要求的使用特性中概述了土工布在道路新建和維修中的主要功能，主要概括為以下3個(gè)方面。
(1)增強(qiáng)功能
在已產(chǎn)生裂縫的路面上加鋪瀝青層，原來的裂縫很快就會(huì)發(fā)射到瀝青加鋪層，并產(chǎn)生張力，導(dǎo)致加鋪層結(jié)構(gòu)破壞。鋪設(shè)于瀝青加鋪層底部的非織造土工布可利用其較大的延展性，將裂紋處產(chǎn)生的張力擴(kuò)散至其巨大的表面上，從而緩解裂紋處的應(yīng)力集中，并縮短裂縫的尖端，減少反射裂紋。研究表明，通過加鋪土工布防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長(zhǎng)道路的使用壽命3~6年。
(2)釋放張力功能
當(dāng)基層受溫度降低影響而收縮時(shí)，由于基層和面層之間的粘附阻力，會(huì)導(dǎo)致基層和面層之間產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過面層抗拉強(qiáng)度時(shí)道路就會(huì)產(chǎn)生開裂，從而損壞道路結(jié)構(gòu)。通過在面層和基層之間鋪設(shè)土工布作為應(yīng)力吸收層，可降低兩層間的粘附阻力，從而降低層間拉應(yīng)力，避免面層開裂。
值得注意的是，非織造土工布對(duì)于拉伸應(yīng)力的吸收相對(duì)有限，相比之下，土工格柵則更加適合吸收張力，并將其分散在更大的表面上。通過非織造布與土工格柵組合制成復(fù)合土工布能夠發(fā)揮兩種材料各自的優(yōu)勢(shì)，起到隔水防滲作用的同時(shí)又能夠最大限度地降低張力。
此外，許多制造商還在不斷開發(fā)非織造土工布的創(chuàng)新應(yīng)用，如非織造布常與氣泡膜或土工膜復(fù)合土工合成材料等，從而實(shí)現(xiàn)多種功能的復(fù)合。
(3)隔水防滲功能
損壞的道路形成裂縫后如果不及時(shí)維修，水就會(huì)進(jìn)人已有損壞的區(qū)域。而在冬季，進(jìn)人裂縫中的水因?yàn)榻Y(jié)冰、膨脹很容易破壞路面。土工布可以起到隔水和防滲作用，防止水進(jìn)人基層，避免對(duì)基層結(jié)構(gòu)造成更為嚴(yán)重的損壞。
(1)增強(qiáng)功能
在已產(chǎn)生裂縫的路面上加鋪瀝青層，原來的裂縫很快就會(huì)發(fā)射到瀝青加鋪層，并產(chǎn)生張力，導(dǎo)致加鋪層結(jié)構(gòu)破壞。鋪設(shè)于瀝青加鋪層底部的非織造土工布可利用其較大的延展性，將裂紋處產(chǎn)生的張力擴(kuò)散至其巨大的表面上，從而緩解裂紋處的應(yīng)力集中，并縮短裂縫的尖端，減少反射裂紋。研究表明，通過加鋪土工布防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長(zhǎng)道路的使用壽命3~6年。
(2)釋放張力功能
當(dāng)基層受溫度降低影響而收縮時(shí)，由于基層和面層之間的粘附阻力，會(huì)導(dǎo)致基層和面層之間產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過面層抗拉強(qiáng)度時(shí)道路就會(huì)產(chǎn)生開裂，從而損壞道路結(jié)構(gòu)。通過在面層和基層之間鋪設(shè)土工布作為應(yīng)力吸收層，可降低兩層間的粘附阻力，從而降低層間拉應(yīng)力，避免面層開裂。
值得注意的是，非織造土工布對(duì)于拉伸應(yīng)力的吸收相對(duì)有限，相比之下，土工格柵則更加適合吸收張力，并將其分散在更大的表面上。通過非織造布與土工格柵組合制成復(fù)合土工布能夠發(fā)揮兩種材料各自的優(yōu)勢(shì)，起到隔水防滲作用的同時(shí)又能夠最大限度地降低張力。
此外，許多制造商還在不斷開發(fā)非織造土工布的創(chuàng)新應(yīng)用，如非織造布常與氣泡膜或土工膜復(fù)合土工合成材料等，從而實(shí)現(xiàn)多種功能的復(fù)合。
(3)隔水防滲功能
損壞的道路形成裂縫后如果不及時(shí)維修，水就會(huì)進(jìn)人已有損壞的區(qū)域。而在冬季，進(jìn)人裂縫中的水因?yàn)榻Y(jié)冰、膨脹很容易破壞路面。土工布可以起到隔水和防滲作用，防止水進(jìn)人基層，避免對(duì)基層結(jié)構(gòu)造成更為嚴(yán)重的損壞。
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