水泥混凝土路面在長(zhǎng)期的行車(chē)荷載、溫度荷載以及自然環(huán)境等聯(lián)合作用下也易出現(xiàn)開(kāi)裂、破損以及地板脫空等病害，其中以開(kāi)裂最為常見(jiàn)。在水泥混凝土路面修復(fù)工程中常鋪設(shè)瀝青混合料罩面層，但在行車(chē)荷載作用下，原水泥混凝土路面由于開(kāi)裂使得裂縫兩側(cè)道路結(jié)構(gòu)發(fā)生不同層次的豎向或水平位移，這使得原裂縫上部罩面層受到較大的拉剪應(yīng)力。

同時(shí)，溫度變化引起的原道路裂縫兩側(cè)產(chǎn)生收縮變形，加大了罩面層的拉剪應(yīng)力，極易使原裂縫反射到罩面層，引起罩面層開(kāi)裂破壞。在原水泥混凝土路面和瀝青罩面層之間加設(shè)1層土工布消散夾層，有助于罩面層裂縫處的應(yīng)力消散，降低罩面層裂縫的發(fā)生。